S87-Y3.0-4P-39.1-M1斜齿轮蜗轮蜗杆减速机
一、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机概述：
1、S系列减速机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了要求。
2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。
3、该机密封性能好，对工作环境适应性强。
4、该机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速器及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。
5、该减速电机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。
6、该减速机可配置各种类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征，了解减速机原理对使用维护减速机起着关键作用。
S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97
SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97
SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97
SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97
SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97
SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97
SS37、SS47、SS57、SS67、SS77、SS87、SS97
S37R17、S47R17、S57R17、S67R37、S77R37、S87R57、S97R57
SAS37、SAS47、SAS57、SAS67、SAS77、SAS87、SAS97
SA37R17、SA47R17、SA57R17、SA67R37、SA77R37、SA87R57、SA97R57
二、S系列减速机的安装、使用、维护及相关产品
1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
2、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加
油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
S系列减速机的检查与维护
新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。
一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
三、S系列减速机结构形式：
S-轴伸式联接 SA-轴装式联接
SF-轴伸式、法兰安装 SAF-轴装式、法兰安装
S-表示轴输入
S..R..两机型的组合可形成大的传动比，也可以与同系列的R系列减速机组合。
S67-Y5.5-4P-8.69-M1 S77-Y5.5-4P-10.65-M1 S87-Y5.5-4P-17.49-M1 S97-Y5.5-4P-49.87-M1 S67-Y4.0-4P-15.6-M1 S77-Y4.0-4P-12.07-M1 S87-Y4.0-4P-31.43-M1 S97-Y4.0-4P-55.79-M1 S57-Y3.0-4P-7.28-M1
S67-Y3.0-4P-11.03-M1 S77-Y3.0-4P-25.07-M1 S87-Y3.0-4P-39.1-M1 S97-Y3.0-4P-105.71-M1 S97R57-Y2.2-4P-205-M1 S57-Y2.2-4P-12.1-M1 S67-Y2.2-4P-26.93-M1 S77-Y2.2-4P-35.94-M1 S87-Y2.2-4P-86.15-M1 S97-Y2.2-4P-161.74-M1 S97R57-Y2.2-4P-287-M1 S37-Y1.5-2P-6.8-M1
S47-Y1.5-4P-12.1-M1 S57-Y1.5-4P-19.54-M1 S67-Y1.5-4P-24.44-M1 S77-Y1.5-4P-85.22-M1 S87-Y1.5-4P-202.96-M1 S97-Y1.5-8P-196.52-M1 S87R57-Y1.5-4P-222-M1 S97R57-Y1.5-4P-420-M1 S97-Y22-4P-9.55-M1 S97-Y18.5-4P-11.41-M1 S87-Y15.0-4P-14.06-M1 S97-Y15.0-4P-23.59-M1 S87-Y11.0-4P-24.43-M1 S97-Y11.0-4P-32.6-M1 S37-Y1.1-2P-10.91-M1 S47-Y1.1-4P-14.24-M1 S57-Y1.1-4P-14.24-M1 S67-Y1.1-4P-34.8-M1
四、S系列减速机配用常用电机参数：
电机F级绝缘，IP54防护、380伏、50赫兹三相异步电动机，适合在周围环境温度-10℃一+40℃，海拔高度1000m条件下运行。
S系列减速机轴装式减速机的安装
1、减速机与工作机的联接
减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在齿轮减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
2、S系列减速机反力矩支架的安装
反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。
反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
3、减速机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
厂址：山东省济宁市任城区李营工业园
咨询热线:①⑧⑨⑤③⑦②⑧⑨⑨◎
在线QQ：1580199073